本文科学参谋人：西南空管局征象中心预告室预告员 周伦波 ADY
作家：中国征象报记者段昊书 崔国辉
-40℃、500百帕、800千米/小时……在电影《中国机长》中，不雅众偶然只知谈其时的情况特殊危急，稍有失慎就可能机毁东谈主一火，但却很难了解这些数字背后究竟意味着什么。雷暴、冰雹、大风……这些强对流天气会对飞机遨游变成哪些影响？
本文特邀电影中小爱扮演的东谈主物原型——西南空管局征象中心预告室预告员周伦波对片中触及的征象要素进行解读。
问：-40℃意味着什么？
答：其时（2018年5月14日），宇宙上纬度最高的科考站——阿蒙森-斯科特科考站记载的温度在-42℃至-52℃之间，南极正处在极夜中，那处大致是人人最冷的所在。也等于说，其时驾驶舱的温度堪比冬季的南极本地！
极寒会骤然导致驾驶员肉体冻伤。难以念念象的是，在“泼水成冰”的温度下，机长是如安在身着半袖的情况下承受住的。
问：500百帕意味着什么？
答：遨游途中驾驶舱挡风玻璃爆裂，领先导致的等于骤然失压（气压差约500百帕）。大当然中，咱们能念念象的500百帕环境是龙卷风里面的低气压。这种低气压不错低至400百帕，以致200百帕。龙卷风所经之处，犹如吸泵相似把它所触及的树木、房屋等吸卷而起。
爆炸性减压会给驾驶员肉体带来极大的伤害，比如耳膜打破以致穿孔；同期，系数东谈主可能会被吸出驾驶舱。
问：800千米/小时意味着什么？
答：台风的最大瞬时风速不雅测值为89.8米/秒（约323千米/小时），而F1赛车的最快车速大致为400千米/小时（约111米/秒）。
念念象一下，当咱们驾驶汽车在高速公路上行驶，前线骤然落下石子将挡风玻璃击破，这是一件何等恐怖的事情。而机长刘传健其时所处的情况，犹如驾驶敞篷跑车驶入了超强台风。
事实上，这部《中国机长》除了收复川航3U8633事件外，电影中还加入了机组靠近危急航路天气检修的剧情。通过这一剧情，民航征象责任在影片中得到了很好的展现。
问：影片中，机长驾驶飞机冒险驶入一个对流云团，那是一种什么天气景色？在航路中常见吗？
答：信得过情况中，3U8633并未遭受危急天气。此情节是电影出于剧情需要，设定3U8633遭受危急天气，从而诠释极点危急天气可对遨游产生严重影响。
电影中飞机冒险驶入的云团等于夏日平凡出现的积雨云（又称CB云），在积雨云中会出现雷电、积冰、触动气流、冰雹、风切变等严重危及遨游安全的天气景色。3U8633航班就遇到了其中三种：触动气流、冰雹和雷电。
飞机遇到触动时，管理员会凭据民航征象预告员的预告论断并聚积本色天气情况消失飞机更动遨游高度，从而脱离触动区。飞机遇到雷暴时，只可选择绕飞或进步遨游高度的面容来躲闪雷暴区域。淌若雷暴区域过大、高渡过高，飞机无法绕过，那么飞机就只可返航或备降。
问：影片中那种级别的雷暴云团属于超强单体吗？
答：应该不属于。超等单体是一种逍遥孤身一人雷暴，破损力强，常会带来冰雹、强降雨、大风以及下击暴流。影片中，3U8633在雷暴天气中遨游，并穿过云团弊端，其实是为了赢得影视效力而设定的。
大无边情况下，超等单体水平隐敝规模直径可达几十公里，且合手续工夫会比拟长（平凡王人大于1小时），而飞机在空中是等不了那么长工夫的。机组一般会选择绕飞的面容躲闪危急天气，偶尔也会弃取在空中恭候，但恭候的决议工夫不会太长。
问：飞机为何会在万米高空遭受雹击？
答：飞机巡航高度一般在8400米至12000米之间，但积雨云云顶高度不错达到很高（10千米及以上）。这时云顶边际变得恍惚，云顶常彭胀开来形成砧状。
发展相等更生的积雨云一般可分为三层：0℃以上的云层由水点构成，0℃至零下20℃的云层由过冷却水点、冰晶和雪花等搀杂构成，零下20℃以上惟有雪花和冰晶。受高潮气流影响，过冷却水点在这三层之间“急上眉梢”，就可能形成冰雹。淌若再多几次“急上眉梢”的历程，冰雹就会变得越来越大。
冰雹平凡在云体移动方上前线、云砧前沿下方降落，部分冰雹在云体移动后方随气流高潮被抛出。是以，万米高空有冰雹也就不及为奇了。
问：飞往西藏的高原航路，平凡在途中容易出现哪些可能影响民航遨游的天气景色？
答：青藏高原是我国雷暴最为频发的地区之一，加之高原地形的影响，在高原航路遨游中飞机最常遭受的是触动和雷暴天气。
国产自拍春冬季节由于西风大水强，高原航路需穿越大水区，因此平凡出现高空触动天气。此外，由于高原地区海拔高、地形复杂，容易出现地形乱流和热力乱流，这亦然导致飞机触动的一个紧要身分。
雷暴天气则多发生在夏日。由于高原地区地形复杂，局地性雷暴平凡发生，因此平凡有雷暴云团发展何况抵触航路，这时就需要民航征象预告员准确报出雷暴的位置、规模、合手续工夫等要素，为管理单元的流量处置和绕航消失提供信息搭救。
（开首：《中国征象报》10月23日三版 包袱裁剪：申敏夏）ADY